Breaking news Infrastrutture - Webuild: traguardo storico per l'Alta Velocità Verona-Padova, completato il primo lotto

Il consorzio guidato da Webuild ultima le opere civili e l'armamento ferroviario su oltre 44 chilometri di linea dal capoluogo scaligero fino al Bivio Vicenza: l'infrastruttura strategica del Corridoio Mediterraneo entra nella fase finale dei cablaggi tecnologici.

(Prima Pagina News)
Lunedì 23 Marzo 2026
Vicenza - 23 mar 2026 (Prima Pagina News)

Il consorzio guidato da Webuild ultima le opere civili e l'armamento ferroviario su oltre 44 chilometri di linea dal capoluogo scaligero fino al Bivio Vicenza: l'infrastruttura strategica del Corridoio Mediterraneo entra nella fase finale dei cablaggi tecnologici.

L'ossatura della nuova mobilità veloce nel Nord Italia ha raggiunto una tappa decisiva con il completamento strutturale dei 44,25 chilometri che collegano Verona al Bivio Vicenza.

Il Consorzio Iricav Due, sotto la guida del Gruppo Webuild e per conto di RFI, ha terminato le complesse operazioni di ingegneria civile e la posa dei binari, segnando il successo del Primo Lotto Funzionale di un'opera inserita nel prestigioso Corridoio Mediterraneo della rete europea Ten-T.

La sfida tecnica ha richiesto l'integrazione della linea in un tessuto territoriale densamente antropizzato tra tredici comuni, risolta attraverso la realizzazione di 38 chilometri in rilevato e dodici viadotti imponenti, oltre a gallerie e tratti in trincea che garantiscono la fluidità del tracciato.

La portata dell'intervento è testimoniata dai numeri dell'armamento: sono state posate oltre 168.000 traverse e 476.000 tonnellate di pietrisco per sostenere i 206 chilometri di rotaie a doppio binario, necessari a garantire la stabilità dinamica dei convogli ad alta velocità.

Oltre alla componente ferroviaria, il progetto ha rigenerato il territorio circostante con 25 nuove opere di viabilità locale, tra cui percorsi ciclopedonali e sottopassi, assicurando la piena permeabilità della zona.

Conclusa la fase delle grandi strutture in cemento e acciaio, i cantieri si concentrano ora sull'installazione delle barriere fonoassorbenti e dei sistemi tecnologici di alimentazione elettrica, telecomunicazione e controllo della circolazione, propedeutici ai futuri test di esercizio.

Una volta ultimata, l'intera tratta Verona–Padova di 76,5 chilometri completerà il collegamento rapido tra Milano e Venezia, rafforzando la competitività del sistema trasporti italiano sulla dorsale est-ovest che congiunge idealmente la Spagna ai confini orientali dell'Europa.


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